UGL TAF

TRENITALIA - DEIF 4.10

Scritto il 30/07/2018

A seguito  all’apertura delle procedure di raffreddamento  del 12/07/2018  e  dell’incontro del 25/07/2018  si  sono  nuovamente incontrate le Organizzazioni Sindacali Nazionali con i responsabili delle Relazioni  Industriali e  di Direzione Tecnica  di  Trenitalia  in  merito  alla Deif 4.10. Durante l’incontro le Segreterie Nazionali hanno preso atto di un notevole passo  in  avanti della trattiva  con  un  sostanziale avvicinamento  nei  seguenti punti:

  • In caso di mancanza della lateralizzazione sparisce il limite dei 150 km percorribili con treno in avaria che  viene sostituito dalla prima stazione avente almeno un binario di precedenza e il marciapiede idoneo;
  • In stazione di  origine treno  in  caso  di avaria  alla  lateralizzazione o  al blocco porte il treno non può partire;
  • Quando viene a mancare il blocco porte in corso di viaggio il treno potrà proseguire solo  fino  alla prima stazione sede di verifica o  atta alla sostituzione del materiale.

 Nella DPR si sta valutando    il caso  di avaria al blocco  porte, quando  il materiale non ha incontrato una stazione atta alla riparazione o alla sostituzione dello stesso e i tempi tra l’arrivo e ripartenza siano brevi;
in tali situazioni le  Segreterie Nazionali hanno chiesto come mitigazione che si applichino i limiti contrattualmente definiti sulla assegnazione delle carrozze.  Trenitalia con Direzione Tecnica hanno preso atto della richiesta e faranno conoscere a breve i propri intendimenti.  L'entrata in  vigore della rivista Deif  4.10  sarà posticipata in  modo  da completare la formazione a tutto il personale.  Le parti pur mantenendo  le procedure di raffreddamento  aperte si sono  aggiornate per la verifica del documento finale.



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